僕の乗っているダホンの スピードファルコ かなり気に入って 乗っています
特徴は
- 1 折りたためること
- 2 結構走る クロスバイクに近いくらいの走行性能
- 3 割とマイルドな乗り心地 この手の自転車ではイイかも
ただし
1 折りたたんでも割と大きく、重いので電車輪行は ちとキツメ、収納時の大きさや 重さは 同じダホンの K3に及ばず
2 走行性能はクロスバイクに及ばないし、同じ折り畳みでも ダホンViscEVOや DEFTARには多分負けると思う
3 ママチャリの方が もひとつイイ 乗った事ナイケド birdyとか KHSの F20RCとか 長距離でも楽そう
でも
とび抜けてる性能はアリマセンが、程よくバランスが良い スピードファルコ君です
（本音としては使用状況によって 色んな車種を使い分けたくなるね(´▽｀) ）
ただ、もう少し 巡行速度を上げたくなり 何がいいか考えてみたところ
あまり お金をかけられないし、出来れば自分で作業でき、それなりに効果があることなどを 見ていくと… タイヤ交換が そんなにお金もかからず、それなりに効果もありそう
(決して安いわけではないけど、ホイールとか考えたら まだ安い..）
スピードファルコは 20インチの451ホイール、１-1/8（約28mmぐらい） KENDAのKWESTがついています そこまで悪くはないようですが、転がり抵抗は大きいミタイ
タイヤ交換ぐらいなら、自分でも出来そうな感じがしたので、試してみる事にした(´▽｀)
タイヤをイロイロ調べていくと、パナレーサー・ミニッツライト、シュワルベ・ワン辺りがメジャー
*ちなみに 20インチは ホイールサイズが 直径451mmの451と、406mmの406があり大きさが違うため互換性はアリマセン
| パナレーサー ミニッツライト | パナレーサー ミニッツタフ | シュワルベ ワン | IRC サイレンコンプ | |
| 重量 | 190g | 260g | 280g | 180g |
| サイズ | 20×1-1/8 | 20×1-1/8 | 20×1-1/8 | 20×1-1/8 |
| 空気圧(kPa) | 455-700 | 455-700 | 600-800 | 600 |
| ビード | フォールディング | スチール | ワイヤービード | アラミド |
| 特徴 | ロードタイヤのテクノロジーを採用した軽量ハイスペックモデル | ロードタイヤのテクノロジーを採用した耐パンク性能強化モデル | バランスのとれた走行性能と快適性を備えたオールラウンドロードタイヤ | ビードにアラミドを採用するなど、軽さを重視して開発したSIRENシリーズの競技用モデル |
| 2023年5月現在 アマゾン価格 | 約4800円 | 約4400円 | 6800円（2本） | 4166円 |
| メーカーページ | 詳細を見る | 詳細を見る | 詳細を見る | 詳細を見る |
シュワルベ・ワンは 元々のモデルが廃番になり、前にデュラノといわれていたモデルが今のモデル、評判は良いミタイだけど 元がもっと良かったらしい…
[2本セット] SCHWALBE(シュワルベ) ONE(ワン) 20×1-1/8(ETRTO:28-451) ワイヤービード クリンチャータイヤ
ミニッツライトは 転がり抵抗は低いミタイなのですが、対パンク性や耐久性がイマイチぽいのでパス
パナレーサー(Panaracer) クリンチャー タイヤ [20×1 1/8] ミニッツ ライト F2081BAX-MNL4 ブラック (小径車 折りたたみ自転車/街乗り 通勤用)
同じパナレーサーの ミニッツタフは 長持ちで評判も良さげ、チョイと高いがコレにするかなと思っていたんですが..
パナレーサー(Panaracer) クリンチャー タイヤ [20×1 1/8] ミニッツ タフ 8W2081-MNT-B3 ブラック (小径車 折りたたみ自転車/街乗り 通勤用)
最終的に IRCのタイヤになぜか惹かれ ポチリました(´▽｀)
IRC TIRE (アイ・アール・シー) 自転車 タイヤ SIREN COMP サイレン コンプ 20×1 サイズ選択あり
今回はアマゾンより、少し安かったワールドサイクルで購入しました
一応タイヤレバーも用意してましたが、ナントカ手で ハマったので今回は使いませんでした パナレーサーのレバーは使いやすいと評判です
スピードファルコは クイックリリースタイプなので、タイヤを簡単に外せます
なんとか前輪の交換終わりました(´▽｀)
続いて後輪も交換
なんか細い(´ﾟдﾟ｀) ちゃんと装着できてるのかな チョット不安..
元のケンダのタイヤ
交換したサイレンコンプ
同じ20インチ 451、1・1/8タイヤ（約28mm、28c相当）なのにゼンゼン装着時の幅が違う(´▽｀)
まぁイイカ試運転へ レッツGO!
近所をチョイとウロウロした感想は （チョイと風が強めだったので参考程度で）
接地面積の違いからか ハンドルがクイックな感じがしたが、しばらく走るとコレは慣れた。
巡航速度は 時速3kmほど 速くなってるし、加速も少し軽くなったような気がする。
乗り心地は 幅がだいぶ狭いので、悪くなるだろうと思っていたけど、そんなに変わらないか、こっちの方がイイかもって感じました。 ただ近場しか走ってないので、道により印象が変わるかも
あとで700cの クロスバイクに乗ったら、「ハンドル重っっ!!」ってなりました (´▽｀)
街中では20インチのスピードファルコは 小回りが利いて、加速も割とよく、巡航速度も少し上がって また一つイイ感じになってきました
IRC TIRE SIREN COMP サイレン コンプ 20×1 1/8
あと少し気になってる 点があるのですが、こちらも思いついた部品を すでにポチっているので、また試してみようと思っています (´▽｀)
